1．軸承的幾何尺寸及結(jié)構(gòu)特征；
2．金屬變形過程的能損（轉(zhuǎn)化為熱能，以下同）；
3.接觸斑區(qū)內(nèi)的微觀滑動(dòng)摩擦能損；
4.碾壓阻滯物的能損（如外圈表面粗糙，有塵砂等），和跑道失圓，表面不平以及運(yùn)行條件引起的沖振能損；
5．其它能損。例如滾子與保持架的滑動(dòng)摩擦、沖撞、擋圈滑動(dòng)摩擦等造成的能損。
為了降低滾動(dòng)摩擦系數(shù)，降低能損，針對(duì)上述因素可采取下列措施：提高滾動(dòng)工作面硬度，減少接觸斑面積和變形損失能，加脂潤(rùn)滑以減少滾動(dòng)體與套圈、保持架等的滑動(dòng)摩擦，緩和振動(dòng)和清理滾道上的塵砂，磨屑；降低表面粗糙度，減少碾壓阻滯力；提高幾何形狀精度和組裝精度；改善軸承安裝條件或運(yùn)行條件，減少軸承運(yùn)動(dòng)時(shí)的沖振等。就目前的滾動(dòng)軸承制造水平和運(yùn)用而言，良好的潤(rùn)滑仍是我們提高軸承運(yùn)行質(zhì)量的技術(shù)關(guān)鍵之一。
