黏結(jié)式錨桿的結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，錨固力大，可以增加錨固長度或進(jìn)行全長錨固，進(jìn)一步大幅度地提高錨固力，是較為理想的頂板錨固形式。

1.鋼筋、鋼絲繩砂漿錨桿

該錨桿利用水泥砂漿與錨桿的黏結(jié)力和砂漿與巖層的黏結(jié)而達(dá)到錨固巖層的作用。鋼筋、鋼絲繩砂漿錨桿的錨固力為50KN。當(dāng)鋼筋直徑小于10mm時(shí)，可用一眼雙筋（竹筋也可用一眼雙筋）。

2.圓鋼麻花錨頭錨桿

該錨桿一般采用A3圓鋼加工而成。由麻花錨頭、擋圈、桿體和錨尾組成，麻花錨頭由圓鋼的一端壓扁后扭緊形成，在圓鋼的另一端加工成 作為錨尾，圓鋼未經(jīng)任何加工的部分為桿體，擋圈采用焊接的方式與桿體連接。常用的圓鋼麻花錨頭錨桿的技術(shù)規(guī)格如表1-1所列。錨桿的錨頭部分通過錨固劑黏結(jié)在錨桿鉆孔底部，錨固力在60KN以上。

1—錨頭；2擋圈；3—桿體；4—錨尾

3.螺紋鋼錨桿

該錨桿是用螺紋鋼鋼筋加工而成的，其加工工藝為：首先在車床上將鋼筋一端（長度80—100）外表面切削（或者用專用設(shè)備擠壓）成直徑符合要求的圓，然后在該長度上加工成符合國家標(biāo)準(zhǔn)的螺紋示。

根據(jù)螺紋鋼鋼筋的橫筋和縱筋的不同，螺紋鋼錨桿可分為建筑螺紋鋼錨桿、左旋右縱筋螺紋錨桿和右旋無縱筋螺紋鋼錨桿。

建筑螺紋鋼錨桿桿體大部分為雙向紋兩筋螺紋鋼，雖然螺紋鋼能與錨固劑有較好的結(jié)合，但在安裝錨桿時(shí)，桿體縱筋半徑大于桿體螺紋鋼旋轉(zhuǎn)半徑，造成桿體螺紋不能與樹脂膠體緊密結(jié)合，不能產(chǎn)生較強(qiáng)的握裹力。同時(shí)，雙向螺紋不利于錨固劑充填密實(shí)，因此降低了錨固強(qiáng)度。

針對(duì)雙向螺紋鋼存在的缺陷，將錨桿桿體專門軋制成單向無縱筋螺紋鋼，取消縱筋，單向螺紋為左旋方向螺紋，與錨桿注入時(shí)旋轉(zhuǎn)方向一致。在旋轉(zhuǎn)注入錨桿，利用錨桿攪拌樹脂藥巻時(shí)，在單向左旋螺紋的旋轉(zhuǎn)作用下，產(chǎn)生強(qiáng)有力的壓力向深部推進(jìn)。在此壓力的作用下，呈液體狀態(tài)的樹脂錨固劑可以充填孔中裂隙及排出孔中污水，從而增加錨固劑與錨桿桿體之間的握裹力，以及錨固劑與巖體之間的黏結(jié)力，可以有效地提高錨桿的錨固力。單向左旋無縱筋螺紋鋼錨桿可以用于各類礦山及地下工程，特別適用于煤巷錨網(wǎng)支護(hù)，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

4.精軋右旋螺紋鋼錨桿

為了使錨尾極限承載力不低于錨桿桿體部分的承載力，20世紀(jì)80年代美國出現(xiàn)了精軋右旋螺紋鋼錨桿，我國也很重視此類錨桿的研究。這種錨桿是由精軋右旋螺紋鋼鋼筋配合特制螺母制成的，它不需要像普通螺紋鋼錨桿那樣專門加工錨尾，保證了錨桿整個(gè)長度上強(qiáng)度的一致性，解決了普通錨桿錨尾承載能力低于錨桿桿體的矛盾。但是，這種錨桿在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上也存在著難以克服的缺陷，主要表現(xiàn)為以下幾方面：① 錨桿外表面為右旋螺紋，在攪拌樹脂錨固劑時(shí)容易將樹脂退出，造成錨桿孔底200mm長度的錨桿樹脂錨固劑的缺失，不能有效地與圍巖錨固在一起，實(shí)際上大大降低了設(shè)計(jì)的錨固長度。② 經(jīng)鋼筋軋制形成的螺紋精度不能滿足螺紋與螺母的緊密配合，而且螺紋升角過大，螺母不易擰緊，且擰緊后也容易松動(dòng)。③ 為了形成可以直接安裝螺紋的鋼筋，鋼筋必須精軋。在增加了桿體成本的同時(shí)，又因螺母必須使用非標(biāo)產(chǎn)品，厚度的質(zhì)量都較大，成本較高。

這種錨桿曾經(jīng)在全國很多礦業(yè)集團(tuán)公司試用過，但因?yàn)榧夹g(shù)上的缺陷目前沒有被推廣應(yīng)用。

5.內(nèi)注漿錨桿

內(nèi)注漿錨桿是采用焊接管或無縫鋼管制作成錨桿，同時(shí)利用錨桿兼作注漿管，對(duì)巷道圍巖進(jìn)行注漿，可加固巷道周邊的破裂巖體，提高圍巖的自承能力，改善破裂巖體的結(jié)構(gòu)及力學(xué)性能，最大限度地發(fā)揮錨桿的錨固作用，使用于不穩(wěn)定圍巖的錨固。

根據(jù)內(nèi)注漿錨桿結(jié)構(gòu)形式的不同，可將內(nèi)注漿錨桿分為多種類型。

這類錨桿的材料可使用無縫管或焊接管加工，它主要用于需要初錨力，需要控壓注漿的掘進(jìn)工作面（如斷層破碎帶、淋水帶，超前錨桿注漿段），不需或不能噴射混凝土的巷道加固。

這類錨桿與普通錨桿配合使用，可以不控壓，無需初錨力，因此其結(jié)構(gòu)非常簡單，主要由一帶螺紋桿體并鉆有小孔的鋼管構(gòu)成，一般采用焊接管制成，桿體強(qiáng)度40—50KN。止?jié){除用止?jié){塞外，還可用快硬水泥藥巻或水泥水玻璃膠泥等。當(dāng)要求的注漿壓力不高，且是加固巷道兩幫時(shí)采用這類錨桿。

這類錨桿是在普通內(nèi)注漿錨桿的桿尾增加一端錨裝置，如水泥藥巻端錨、樹脂藥巻端錨、倒楔式端錨等形式。這種錨桿主要用于需要初錨力，且注漿壓力較大的巷道，一般采用無縫鋼管制作，桿體強(qiáng)度50—0KN。

在實(shí)際應(yīng)用中，因可控壓內(nèi)注漿錨桿結(jié)構(gòu)較復(fù)雜而較少采用，而普通內(nèi)注漿錨桿和端錨內(nèi)注漿錨桿在各類不穩(wěn)定巖巷及煤巷中均得到較好的應(yīng)用。

這種錨桿采用空心式快硬錨固劑套在錨桿桿體的錨固段外面機(jī)械錨固，制作工藝簡單，很好地解決了高壓漿液的泄漏問題，而且封孔材料起到了一定的錨固作用。

⑸ 內(nèi)錨外注式注漿錨桿

根據(jù)內(nèi)錨外注式注漿錨桿的結(jié)構(gòu)與加工材料的不同，可分為普通圓管內(nèi)錨外注式注漿錨桿靜兒高強(qiáng)度內(nèi)錨外注式注漿錨桿兩類。普通圓管內(nèi)錨外注式注漿錨桿的結(jié)構(gòu)如圖1-15所示，桿體采用1／2英寸的焊接管制成，其外徑21.3mm，內(nèi)徑15mm，桿尾砸扁并制作成錐形，以便于注漿后加大錨固力。高強(qiáng)度內(nèi)錨外注式注漿錨桿的結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度螺紋鋼制成，桿尾鉆有注漿孔，既能實(shí)現(xiàn)注漿和錨固，又能顯著提高錨桿的強(qiáng)度，因此可獲得較好的支護(hù)效果。

6.可回收錨桿

可回收錨桿為兩端式，如圖1-1 所示，它由錨固段、桿體和絲套組成。錨固段和桿體均為Φ20mm的螺紋鋼（或圓鋼）制作。錨固段長400mm，一端車制成M20的標(biāo)準(zhǔn)螺紋；桿體兩端均車制成M20的標(biāo)準(zhǔn)螺紋，桿體長度一般為1400—2000mm，具體可根據(jù)需要確定。

藥巻式可回收錨桿在使用操作及支護(hù)效果等方面完全等同于普通端錨式樹脂錨桿，具有普通樹脂錨桿的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，；藥巻式可回收錨桿應(yīng)用于平巷的工作面一側(cè)時(shí)，在采煤過程中超前回收還可消除錨桿對(duì)采煤機(jī)截割工藝的影響，且錨桿的錨固段因長度較短，采煤過程中不會(huì)被采煤機(jī)截割而破壞。藥巻式可回收錨桿具備回收復(fù)用的特點(diǎn)，可降低錨網(wǎng)支護(hù)巷道的支護(hù)費(fèi)用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。