滑動軸承一轉(zhuǎn)動、內(nèi)圈與外圈的滾道面，由于與滾動體是滾動接觸SKF軸承，因而運行軌跡為暗面，運行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負載條件，所以在拆下滑動軸承的情況下，請嚴加注意和觀察滾道面的運行軌跡。如果仔細觀察運行軌跡的話，SKF軸承則會得知只負擔徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。
可以檢查對滑動軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究SKF軸承損作原因的線索。
如果沒有選擇錯誤和能夠正確使用的話，到軸承壽命之前，可是用很長一段時間，在這種情況下，損傷狀態(tài)為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經(jīng)不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤滑上考慮的不夠，進而還有異物侵入，滑動軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對軸和軸承箱的研究不夠等。
(1) 使用化學添加劑的方法
在滑動軸承的潤滑劑中加添某些化學添加劑，可以降低SKF軸承噪聲，例如天津某廠出產(chǎn)一種含有降噪添加劑的低噪聲潤滑脂，可將軸承噪聲從原來的基礎上降低3.9～9．2dB，適合于在微型或小型軸承中使用。
(2)使用吸振或隔振裝置
使用吸振或隔振裝置來減低滑動軸承噪聲或隔離SKF軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經(jīng)濟上付出很大代價，有時使機構(gòu)變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時宜全面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達到低噪聲的指標以后才使用本法。
