對SKF軸承設備的定期檢修、運轉及外圍零件更換時被拆卸下來的軸承進行檢查時，需要依次判斷此軸承零件是否可再次使用和記錄使用情況的好與壞。還要仔細調查和記錄被拆下來的軸承和外觀情況。為了弄清和調查潤滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下軸承。
其次檢查SKF軸承的滾道面，滾動面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態(tài)等有無損傷和異常情況特別是要觀察滾道面的運行軌跡。判斷軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行條件、檢查周期等以后再來決定。
檢查結果，如果發(fā)現(xiàn)軸承有損傷和異常情況時，請按照軸承損傷的現(xiàn)象查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話，軸承就不能再用了，需要更換新的軸承。
a.內外圈、滾動體、保持架其中任何一個有裂紋和出現(xiàn)碎片的。
b.內外圈、滾動體其中任何一個有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷的。
d.保持架的磨損嚴重或鉚釘松動厲害的。
e.滾道面、滾動體生銹和有傷痕的。
f.滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過熱變色厲害的。
i.潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴重的。
滾道聲產生源在于受到載荷后的套圈固有振動所致。由于套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統(tǒng)。當潤滑或加工精度不高時就會激發(fā)與此彈性特征有關的固有振動，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼?。眾所周知，即使是采用了當代最高超的制造技術加工軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使?jié)L道與滾動體間產生微小波動激發(fā)振動系統(tǒng)固有振動。
盡管SKF軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用軸承及精確使用軸承使之降噪減振。
滾道聲是由于軸承旋轉時滾動體在滾道中滾動而激發(fā)出一種平穩(wěn)且連續(xù)性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時才引起人們注意。其實滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在正常情況下，優(yōu)質的6203軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球軸承為最典型，它有以下特點：
a.噪聲、振動具有隨機性；
b.振動頻率在1kHz以上；
c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；
d.當徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；
e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；
f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
